要点
- 澳大利亚交通运输工会表示，由于难以吸引从业者，全澳仍在面临持续性的巴士司机短缺；
- 两位华人巴士司机表示，这份工作的吸引力在于排班自由，能够获得社区的支持和尊重；
- 受访巴士公司正在通过开放日、专项招聘计划等方式吸引更多司机。
悉尼华人宋文宇（Rex Song）2009年移居澳大利亚，从事了5年办公室工作后，他自2019年起在巴士公司Busways任职。
他告诉SBS中文，由于人手短缺，巴士司机可能需要在额外的工作时间上班。
宋文宇表示，根据法律规定，巴士司机最多连续工作5小时。 Credit: SBS中文
他补充说，另一方面，人手短缺这意味着司机能通过更长的工作时间赚取额外薪资，“想工作更长时间的人会有更多的排班机会”。
墨尔本巴士司机Lily Zhao也表示，因为人手不足，她会被询问是否可以延迟下班。
“有的时候我们会加班，结束一个短班或没有班的时候，我会被问可不可以多开一点。这会多一些加班费，”她说。
巴士司机有多短缺？
新州政府巴士行业工作组在2月公布的报告指出，巴士司机短缺问题持续存在，不能满足正在增长的社区需求。
新州交通局（Transport for NSW）的数据显示，2024年4月，巴士司机的空缺职位为356个。
澳大利亚运输工人工会（TWU）新州、昆州秘书理查德·奥尔森（Richard Olsen）告诉SBS中文，这一数字“在全国范围内都是相似的”。
工作时，宋文宇会从公司位于Willoughby的巴士中心出发。 Credit: SBS中文
在今年4月8日的一周，有超过2300个巴士班次被取消，可能也有维护等原因，但总体而言，是因为没有可用的司机以支持这些服务。理查德·奥尔森，运输工人工会新州、昆州秘书
“在新州，司机短缺问题可能将会显著恶化。Sydenham和Bankstown之间的铁路将关闭12个月或更久，需要更多巴士替代通勤，州政府和巴士公司面临着招聘更多司机的巨大压力。”
新州交通局（Transport for NSW）于去年展开了为期三个月的专项招聘活动，并简化了巴士司机的申请流程，免收70澳元的申请费。
然而，申请巴士司机职位的人数仅增加了9%。
巴士司机是一份有吸引力的工作吗？
在成为巴士司机前，Lily Zhao曾从事行政财务行业，她通过公司的女性驾驶员专项项目加入交通行业。在经历了培训、获得驾照、熟悉驾驶规则后，她成为了墨尔本Ventura公司的巴士司机。
对于一直从事财务行政工作的Lily Zhao来说，开巴士是一次“彻底的转行”。 Credit: SBS中文
“我家人都很为我骄傲，我彻底转行后做得很好，”她说。
有一次我下夜班，先生和儿子来巴士中心接我，我开车回来，看到儿子在给我鼓掌。Lily Zhao，巴士司机
“每天接送不同的人，有时候乘客和路人问问题，我回答后，他们会很真诚地跟我说‘谢谢’，我会特别开心。”
Lily Zhao表示，较为娇小的身形和女性身份并非驾驶巴士的限制，真正的挑战在于这份工作上手困难。
“座椅和方向盘都可以调整，调到合适的高度就可以了。”
Lily Zhao说，巴士座椅和方向盘均可调节，身材娇小不会成为驾驶巴士的阻碍。 Credit: SBS中文
而宋文宇说，“自由”是他选择“白领变蓝领”的主要原因。
宋文宇负责驾驶晨间巴士班次。早晨5：30起床，前往巴士中心签到，拿取当日工作安排，检查、确认巴士车况，驾驶巴士完成路线，是他典型的一天。
“小时候父亲就开车，我坐在副驾驶，对汽车感兴趣，”他说，“现在，结束了今天的工作，回到停车场，把车熄火，明天又是新的一天。”
他说，最大的挑战在于熟记线路并适应巴士的特殊驾驶要求。
一周要开二三十条线路，每个停靠点司机都需要熟悉。有时你要去代班，所以要掌握所有的线路。宋文宇，巴士司机
薪资是否为主要原因？
奥尔森告诉SBS中文，薪资是阻止运输从业者选择成为巴士司机的关键原因。
“他们可能从巴士司机开始，但不会做很长时间。因为他们知道，驾驶其他车辆，每小时可以多赚10澳元。”
“对于巴士司机，来到停车场，驾驶巴士从A点到B点，这就是20年里要做的事，并非很好的职业发展。而交通部门其他领域有更多发展机会。”
根据招聘网站Seek的数据，澳大利亚巴士司机的平均年薪为7万至8万澳元，悉尼的巴士司机年薪则为7.5万至8.5万澳元。
招聘网站Indeed的统计显示，全澳巴士司机平均薪资约为6.6万澳元。
Lily Zhao坦言，她对目前的薪资满意，且巴士司机这份工作“回报与付出成正比”。
“现在的薪资比我之前做过的工作都要高，但挣的是‘辛苦钱’，有时上长排班，一天下来很累，需要足够的休息。”
Busways集团客运服务发展经理多米尼克·拉罗萨（Domenic Larosa）表示，由于巴士行业实行分班制，司机会因在正常工作时间外轮班而拿到额外工资。
“这份工作涉及大量的加班和节假日补薪，我们一直为特殊活动服务，有许多与之相关的额外工作。”
拉罗萨说，巴士司机有全职、兼职、临时等多种工作模式选择。 Credit: SBS中文
下一步呢？
运输工人工会表示，巴士行业不仅需要提高工资、工作条件和基础设施水平，还需改善工作模式和线路的灵活性，以解决司机短缺问题。
“由州政府控制的排班系统太僵化了。你可能在早上工作4小时，中间休息4小时，回来再做4小时。所以你实际工作12个小时，但只有8个小时报酬，这让很多人感到厌烦，” 奥尔森补充说。
Ventura巴士公司Oakleigh和Moorabbin营运控制中心经理Jacky Tsang表示，过去12个月，公司有针对性展开司机招聘，并为司机获取巴士执照付费，现在的司机人数“比较健康”。
“我们比较注重开放日和‘女性驾车计划’，现在我们公司有900多名司机，约有50个职位空缺。在过去12个月，（空缺职位）曾一度达到约100个。”
Jacky Tsang (右二) 表示，开放日活动是吸引更多人加入巴士行业的有效方式。 Credit: SBS中文
拉罗萨说，其公司也在通过开放日、协商工资计划等方式吸引司机。尽管如此，真正的挑战在与让人们了解这一行业。
“你只需要重型车辆驾照和基本的英语理解能力。只要你真的想做，我们可以提供培训。”
“如果你参与进来，你会意识到它是多么令人兴奋，问题是这个消息没有被传递出去，”他说。
LISTEN TO
在澳洲做巴士司机是一种什么样的体验？
SBS Chinese
31/05/202410:15
欢迎下载应用程序SBS Audio，关注Mandarin。您也可以通过苹果播客、Spotify等播客平台随时收听和下载SBS普通话音频故事。
