澳洲联邦政府不会撤销拒绝卡塔尔航空公司增加飞往澳洲航班的决定。
交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）在7月做出的这一决定，以及目前针对澳航对待客户及巨额利润的不满情绪，在堪培拉点燃了政治火焰。
澳航前首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）周二宣布，他将提前两个月退休，让这家国家航空公司重建声誉。
国库部长吉姆·查默斯（Jim Chalmers）周三告诉记者，政府不会对卡塔尔的决定进行审查，反对党称这相当于有利于澳航的“保护伞”。
查默斯表示：“两党两边的交通部长在不同时刻会做出符合国家利益的决定，现在的情况就是如此。”
他表示，政府的这一决定这并没有阻碍澳洲的获得额外的国际航班运力。
“我们正在看到额外的运力投入使用，”他表示。
澳洲总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）不得不澄清他在议会上发表的言论，而卷入了这场风波。
阿尔巴尼斯最初在周二回答反对党提问时告诉议会，在交通部长阻止卡塔尔航空公司申请增加航班后，他已与维珍澳洲航空（Virgin Australia）进行了交谈。
维珍澳洲航空与卡塔尔航空建立了战略合作伙伴关系。
随后，阿尔巴尼斯澄清了他的回答，他告诉议会，在7月9日从海外返回后，他在7月13日，也就是做出决定的三天后，在珀斯通过电话与维珍首席执行官杰恩·赫德里卡（Jayne Hrdlicka）进行了交谈。
“在那次通话中，首席执行官就与卡塔尔的航空服务安排进行了陈述，”他说。
“在那次讨论中，我并不知道交通部长已经在2023年7月10日做出了决定，这个细节是在今天的问答时间之后才告知我的。”
“我再次确认，在做出决定之前，我没有与澳航前首席执行官（艾伦·乔伊斯）交谈过。”
参议院已就此事，以及此事是否会对机票价格和经济产生影响展开调查。
金已被正式要求提供解释该决定的文件。
自由党参议员简·休姆（Jane Hume）表示，围绕金的决定存在太多前后矛盾之处。
这包括交通部长是否考虑了在COVID-19大流行期间，澳洲女乘客在多哈机场被拘留和强制检查的情况。
自由党副领袖苏珊·莱伊（Sussan Ley）表示，联邦政府认为提高机票价格符合国家利益。
她对天空新闻（Sky News）说：“我们知道，国际机票价格上涨了50%，但座位容量却下降了25%，我们每年从入境旅游中损失约7.88亿澳元。”
她说，应该推翻对卡塔尔航空公司申请作出的决定。
澳航还面临着竞争监督机构向联邦法院提起的诉讼，因为据称，该公司为已经取消的航班打出了机票广告。
该公司正在审查消费者监督机构提出的指控，并承认公司的标准“远远不够”，因为该航空公司已经走出了大流行的阴影。
上个月，澳航宣布上一财年的税前利润达到创纪录的24.7亿澳元，而前一年则亏损了近20亿澳元。
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