俄罗斯入侵乌克兰导致全球油价飙升。
在澳大利亚，周一，一些郊区地区的汽油价格超过了每升2.2澳元，在一些边远地区，油价甚至超过了3澳元/升。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）最新的汽油监测报告显示，澳大利亚五大城市今年2月份的汽油价格已升至八年以来新高。
在3月的前两周，汽油价格进一步上涨，柴油价格也在上升。
除了在加油站支付较以往更高的油钱，油价上涨对澳大利亚人的生活还将带来哪些影响?
食品杂货价格上涨
油价和其它供应链成本的上涨意味着澳大利亚人将为食品杂货和其它商品支付更高的费用。
供应链咨询公司TMX Global的执行董事马库斯·卡蒙特（Marcus Carmont）告诉SBS新闻，以前企业能够消化这些成本的大部分。
“但现在已经到了难以消化的地步了，这对企业的盈利能力产生了重大影响，”他说。
File image of shoppers queuing at the registers at a Coles supermarket in Sydney Source: AAP
卡蒙特表示，在一段时间内，消费者预计将在结账时多花10%至20%的费用。
“如果油价下跌，这可能会减轻打击。但无论如何，我们看到货运、国际航运和劳动力成本都在增加。”
“澳大利亚是一个净进口国，我们面临着供应链的波动，而且考虑到我们与许多这些供应中心的实际距离，我们确实会感到压力。”
卡车和送货司机的经济压力增加
运输工人工会（TWU）表示，油价上涨对澳大利亚各地卡车和送货司机本已微薄的利润带来了“灾难性的影响”。
运输工人工会全国助理事务官尼克·麦金托什（Nick McIntosh）告诉SBS新闻，那些拥有和经营自己的生意的人受到的打击最为严重，有些人无法从他们的工作中获得任何利润。
“我们看到长途司机每次加油不得不花上300澳元或更多的情况。我们依靠他们给我们运输食物、供给日常杂货。但他们没有赚更多的钱，他们不得不自己消化这些增加的成本，”他说。
他提到在零工经济中许多人受到的经济冲击，他们需要对卡车进行维修、需要养家糊口、需要偿还房贷等等，而不断上涨的油价让他们难以承受。
麦金托什表示，在很多情况下，如果油价上涨，他们并不会从供应链的高层获得任何补偿。他说，这导致一些人破产。
削减燃油税有助缓解压力吗?
如今社会各界包括政府内部都有关于削减燃油税的呼声，以期此举能够缓解澳大利亚人在加油方面的开支压力。
燃油税目前为每升略高于0.44澳元。此项税收收入每年约110亿澳元，主要用于重新投资于交通基础设施。
独立参议员雷克斯·帕特里克（Rex Patrick）上周呼吁在未来12个月内将燃油税减半，这意味着每升燃料的成本将下降约0.22澳元。
上一次燃油税削减是在2001年，当时前总理约翰•霍华德（John Howard）将其削减了0.15澳元，并暂停了半年一次的指数化。
墨尔本迪肯大学战略研究高级讲师维沃达（Vlado Vivoda）告诉SBS新闻，虽然这种举措在短期内会帮助消费者，但市场的波动性意味着这不是一个可持续的解决方案。
“从长远来看，这并不会鼓励交通运输部门转向替代燃料，这使我们继续依赖外国石油供应，受到国际石油市场的支配。”
还有人担心，燃油税的削减可能意味着用于道路维护的资金减少。
维沃达博士说：“政府有责任让所有澳大利亚人有安全的道路使用。”
“我认为这应该是首要目标，而不是拥有更便宜的燃油。”
澳大利亚总理莫里森（Scott Morrison）周一表示，澳大利亚政府缓解燃油价格压力的任何决定都不会在3月29日联邦预算之前公布。
运输工人工会表示，政府需要为司机和运输运营商提供经过深思熟虑的、有针对性的支持，这样他们才能维持安全和可持续的业务。
“我们愿意与政府合作，但真正的答案不是短期的治标不治本的解决方案，”麦金托什说。
“这些外部冲击总是会在经济中的某个阶段发生，这种事一直都在发生，也会一直发生，”他说。
其它国家情况如何？
法国将推出每升15欧分的折扣，以帮助司机应对不断上涨的油价。
法国总理让·卡斯特尔（Jean Castex）在接受《巴黎人报》采访时表示，该计划将从4月1日起持续4个月，预计耗资约20亿欧元（合30.1亿澳元）。
新西兰总理杰辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）周一宣布，其政府将从午夜开始降低燃油消费税和道路使用费，以降低加油费用。
New Zealand Prime Minister Jacinda Ardern. Source: AAP Images/Mark Mitchell/Pool Photo via AP
这一措施将使汽油和柴油价格在三个月内每升减少0.25新西兰元（0.23澳元）。
从4月1日开始，公共交通费用也将在三个月内减半。
