要點：
- 參議院一個委員會正調查澳洲人面對的生活開支壓力。
- 星期一 (8 月 28 日) 出席聆訊的參議員，向澳航總裁喬伊斯進行質詢。
- 該航空公司於去年錄得接近 20 億元虧損後，最近公佈本年錄得破紀錄 24.7 億元的利潤。
澳洲航空 (Qantas Airways) 行政總裁喬伊斯 (Alan Joyce) 表示，若對本地航空業政策作出「兩項改變」，澳洲人乘搭航機將變得更可負擔。
今次是接近十年以來，首次有航空公司行政總裁出席國會委員會聆訊。
喬伊斯說：「目前 (社會) 很多人批評企業錄得的利潤，主要由於 (民眾) 與此同時所面對的生活開支壓力。我們明白這一點。」
「就澳航而言，我們已考慮到那些依賴我們及我們所依賴的人的需求，並作出平衡。」
澳航行政總裁喬伊斯於 2023 年較早前的一場活動上，宣佈重啟來往美國紐約的航線。 Source: Getty / James D. Morgan/for Qantas
他說：「我們 (澳航) 今年的利潤率為 13%。雪梨機場的利潤率約為 40%，這是一個非凡的回報。」
他表示，機場費用上漲將會是澳航集團的一個「主要成本壓力」。
喬伊斯說：「管理機場及航空公司之間關係的監管制度沒有發揮作用。」
「為解決這個問題而制定的專門定價原則從未被正式採納，亦經常被機場忽視。」
目前政府正準備在 2024 年公佈其航空業白皮書。喬伊斯表示，政府有必要制定政策，協助有效解決航空公司及機場之間的商業糾紛。
他說：「澳洲的壟斷式機場是全球其中一些利潤最高的機場，而最終要付出代價的就是乘客。」
他亦促請建立一個可持續航空燃料行業 (sustainable aviation fuel industry)，以求減少碳排放，同時亦有助創造大量就業機會並促進經濟增長。
他說：「這將減少油價大幅波動所造成的影響，亦將有助大幅改善澳洲能源的獨立性。」
喬伊斯認為，可持續航空燃料是「航空公司脫碳的最重要工具」。
對於有參議員引述專家分析指，機票價格目前較新冠病毒疫情前的水平高出四成，喬伊斯予以否認。
他表示，撇除通脹，國際航班機票價格上升了 10%，而內陸航班機票價格則僅上升了 4%。
參議院的生活開支特別委員會是在 2022 年 9 月成立，以調查澳洲人正面對的生活開支壓力。
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