地中海鴻圖號（MSC Grandiosa）駛離西北港口城市，這亦意味全球郵輪業再面臨一次高風險測試。
新冠肺炎是一場全球性的危機，這場危機使郵輪營運商被指責他們在疫症爆發的早期階段沒有對其防控進行適當的處理，亦迫使營運商不得不把郵輪停泊。
郵輪公司希望透過更嚴格的防控措施可以讓他們能好好控制在船上可能面對的疫情威脅，同時為旅客提供一個並不失望的郵輪體驗。
當天早些時間，集合在登船口，準備進行必要的冠狀病毒驗血的旅客向法新社表示，他們並不擔心這種病毒。 有些人說，他們認為乘船遊覽現在比其他度假方式更安全。
64歲的郵輪博客作家Rosalba Scarrone對法新社說，她不會錯過新冠疫情後的第一次郵輪旅行。
她又說，她已經進行了87次航行，問大家能否想像從2月至今沒有出發的那段經歷。
鴻圖號是私人郵輪公司（MSC Cruises）其中一員，MSC Cruises 成立於那不勒斯，但現在設於日內瓦。 該船將在為期7天的航行中前往羅馬，那不勒斯，巴勒莫和馬耳他瓦萊塔附近的奇維塔韋基亞港口。
由嘉年華（Carnival）擁有的競爭對手Costa Cruises已選擇將地中海之旅的「重航日」推遲至9月，會從里雅斯特（Trieste）和熱那亞（Genoa）出發，只讓意大利人客參加以保證服務的安全。
減少乘客
重啟郵輪受很多因素影響。根據國際郵輪公司協會（CLIA）的數據，意大利是歐洲郵輪業的主要組成部分，年收入達145億歐元，並提供近53,000個工作崗位。
該組織估計，整個歐洲因暫停航行而造成的潛在經濟損失可能約為255億歐元。
熱那亞市市長馬可·布奇（Marco Bucci）說，這次航行代表了該市一項基本經濟產業捲土重來的明顯跡象。
去年，有超過200萬名郵輪旅客從城市出發。
上週，意大利政府在兩個多月的封城後努力恢復該國疲弱的經濟，該郵輪運營商已獲准在8月15日重新開始運營。
MSC當局表示，該郵輪約有2500名乘客登上首航，僅佔正常載客量的70％。
早前，一個一個較小的郵輪運營商挪威的Hurtigruten，於本月初數十名乘客和船務人員對新冠測試呈陽性後，被迫中止重啟服務。因此，整個行業亦把目光聚焦於鴻圖號上。
全球衛生當局批評該行業在今年年初危機爆發之初對病毒傳播的反應遲鈍，然後在三月停船之前，對對船員的監管鬆懈到自助餐和體育館的繼續運營，甚至缺乏個人保護裝備。
提供自助餐
根據國際郵輪公司協會向約翰·霍普金斯大學提供的數據，截至6月11日，在48艘出現感染個案的郵輪上，已在3047人被感染，死亡人數有73人。
衛生當局說，與其他場所相比，封閉的船員起居室和工作空間以及部分封閉的環境導致乘船受到感染的風險更大。
除了8月29日從意大利南部的巴里港出發的郵輪，MSC已將其餘的地中海郵輪暫停至10月。
該公司表示，新的安全協議超出了國家和行業標準，其中包括每天的溫度測量以及在受控人群的陪同下進行的旅行。
自助餐桌上的美食是遊輪體驗中的亮點，亦會提供丁乘客的餐桌上。
目前可在澳洲多個地方接受新冠病毒測試。如出現傷風或感冒症狀，應致電家庭醫生或撥打 1800 020 080 致電「全國新冠病毒健康資訊熱線」，以安排進行測試。
聯邦政府推出的追蹤新冠病毒的應用程式 COVIDSafe 可在手機中的應用程式商店下載。
