澳航（Qantas）、旗下廉航捷星（Jetstar）及包機服務網路航空（Network Aviation）至少700名持牌飛機工程師，投票決定，最早會在下星期一罷工長達12小時，以及拒絕加班。
澳洲持牌飛機工程師協會 ALEA（Australian Licensed Aircraft Engineers Association） 超過90%成員，郵寄投票，支持如果航空公司不參與談判，就會拒絕加班同時會罷工。
澳航工程師要求一次過加薪 12%，而捷星的工程師要求在4年內加薪 15%，而位於柏斯的 網路航空的工程師，則要求在這4年內加薪 20% 。
澳航與工會之間的談判於 2019 年開始，期間由於新冠疫情暫停，但隨後於去年 12 月恢復，但未能達成協議。
捷星及網絡航空的工程師於 5 月重啟談判。
澳洲持牌飛機工程師協會聯邦秘書長普維納斯（Steve Purvinas）今日（8月11日）強調，工程師希望盡可能避免干擾乘客。工業行動將從 8 月底，在航空公司停工一分鐘開始，如果公司不讓步，會將行動升級為更長時間的罷工。
普維納斯解釋，如果要進行更長時間的罷工，工會將以更高的工資率提供替代勞動力，以確保對乘客的干擾降到最低。
他說：「這不是針對乘客的行動，這是我們需要做的事情，以迫使航空公司提出合理的加幅。」
澳航工程執行經理麥康奈爾（Scott McConnell）表示，計劃進行工業行動的決定，「非常令人失望」。
他指出： 「我們承諾為持牌工程師加薪，但工會的工資要求高達 12%，為期一年，是今年數千名員工同意加薪的3倍。」
澳航與工會的下一次會議定於下週舉行。該航空公司正在回應工會的要求，包括計算本月提出的新排班模式的開支。
捷星的一位發言人表示，該航空公司最近才提交索賠記錄，工會採取工業行動「完全不合理」，將於下星期召開會議聽取工會回應。
在今日，貨運航空公司 Express Freighters Australia 的 100 名機師接受了澳航的提議，會追溯兩年凍結工資， 69% 的工會成員投票支持這項協議。
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