要點
- 卡塔爾航空透過傳媒報道，得知聯邦政府拒絕其加開飛往澳洲航班的申請。
- 運輸部長金卡芙蓮(Catherine King)沒有詳細說明她出於甚麼「國家利益」而拒絕加開航班的申請。
- 澳航主席在參議院聽證會上，表示會繼續出任董事局主席，而要求他辭職的聲音越來越強烈。
卡塔爾航空（Qatar Airways）表示是透過媒體報道，才得知聯邦政府拒絕其增加飛往澳洲航班的申請，令卡塔爾航空感到「驚訝和震驚」。
國會委員會正在調查，澳航在運輸部長決定拒絕卡塔爾航空的申請時所扮演的角色。卡塔爾航空派出兩名重量級人物出席該委員會並在會上發言。
高級副總裁拉奧斯(Matt Raos)透露，他的航空公司於7月10日透過傳媒，才得知其申請被拒絕，然後在10天後收到一封於7月14日寄出的信函。
拉奧斯在會上表示：「我們對於這個決定感到驚訝和震驚，澳洲政府拒絕了我們要求增加飛往澳洲航班的申請。」
「更令人驚訝的是，澳洲政府沒有提供任何理由就拒絕了我們的申請，我們真的不明白為什麼。」
他的同事阿蒂（Fathi Atti）斥責澳洲政府沒有親自告知卡塔爾航空有關決定。
他在聽證會上表示：「透過傳媒才得知這個決定已令我們感到震驚，更令人震驚的是我們後來收到澳洲政府的信，當中沒有說明原因。」
卡塔爾航空估計，新加開的航班將為澳洲帶來 30 億元的經濟效益，並補充說，維州政府預計每天有第二班從多哈飛往墨爾本的航機，將創造 900 個就業機會。
運輸部長金卡芙蓮沒有詳細說明她是出於甚麼「國家利益」，而拒絕卡塔爾航空要求加開航班。
卡塔爾航空每周有 28 班航機，而阿聯酋航空(Emirates)每周有 84 班航班，阿提哈德航空(Etihad Airways)每周有 63 班航班。
周三稍後，澳航主席戈伊德 (Richard Goyder) 和行政總裁哈德森 (Vanessa Hudson)出席委員會會議，回應日益增加的批評。戈伊德在聽證會上拒絕辭職。
戈伊德向參議院委員會表示，他應該繼續擔任董事會主席，以維護航空公司的連續性。
當前任行政總裁喬伊斯(Alan Joyce)返回澳洲時，委員會將運用其權力傳召他，因為他未能出席周三的聽證會。
內政部長歐妮爾(Clare O'Neil )在澳洲電視七台的早晨節目《Sunrise》說：「他有權做他想做的事，但我認為，他也要負起公共責任，站出來向澳洲人民交代發生甚麼事情。」
機師和股東要求澳航主席戈伊德辭職的聲音越演越烈。
調查委員會主席、國家黨參議員麥肯齊(Bridget McKenzie)並未表示戈伊德是否應該辭職。
然而，她表示董事會導致澳航的聲譽下降。
她向澳洲廣播公司電台(ABC Radio)說：「我們曾經偉大的國家航空公司，我們都自豪地稱其為澳洲精神，它的聲譽已經被毀掉，不僅是因為董事會，還因為前行政總裁的行為，以及他與艾巴尼斯政府的友好關係。」 。
「股東購買股票顯然是作為一種投資，但隨著客戶和航空業對澳航失去信心，這些股票正朝著錯誤的方向發展。」
澳洲股東協會(Australian Shareholders' Association)是最新加入要求戈伊德下台的組織，行政總監沃特豪斯 (Rachel Waterhouse) 表示，最近發生的一系列醜聞意味著戈伊德地位不保。
機師工會亦要求主席下台，稱在非法解僱 1,700 名員工，以及被指控非法出售已取消航班機票後，澳航內部士氣從未如此低落過。
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