【受高通脹影響】雪梨路費加價 為其中最大季度增幅

通漲率大幅上升，令雪梨的高速公路收費的加價，是多年來其中最大的季度增幅。而州長佩洛德（Dominic Perrottet）表示，收費檢討會研究，更多是根據距離收費。

Source: AAP Image/NSW Government

要點

• 在雪梨營運幾乎所有收費公路的 Transurban，會因為通脹率上升而增加收入，因為部份路費調整是基於通脹率
• Transurban 在雪梨運營的 6 條高速公路的收費將從 7 月 1 日起加價 2%，這些公路收費每3個月加價一次
• M2 和 NorthConnex 的收費每3個月根據通脹率或 1% 的幅度調高，而環城隧道和 Lane Cove 隧道的收費，每季度根據消費物價指數增加
• 州長佩洛德表示，對路費都檢討會包括研究基於距離收費
• 在野工黨領袖柯民思表示，根據距離收費會對雪梨西區居民不公平

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生活開支壓力成為在今個月舉行的聯邦大選競選議題，在雪梨營運幾乎所有收費公路的 Transurban，昨日星期一向投資者表示，公司「處於有利地位」，可以從與通脹掛鈎的路費中受益，這將增加收入。

至3月份的第一季度， 年通脹率為 5.1%，達到22年的新高，Transurban 將從中受益，因為許多高速公路的收費會因而更高。

Transurban 在雪梨運營的 6 條高速公路的收費將從 7 月 1 日起加價 2%，包括 M2、環城隧道（Cross City Tunnel）、M7 和 NorthConnex。這些高速公路的收費每三個月加價一次，季度加幅為 2.1%。

新州政府正就路費進行全面檢討，雪梨龐大的收費公路網絡的不平等及其對生活開支的影響，是今次檢討重點。

佩洛德表示，根據於駕車者在雪梨收費公路上行駛的距離收費，是「很合理」，強調需要以更公平的方式整合高速公路網絡。

佩洛德說：「根據距離的收費很合理，這是一種更公平的方式。我預期這肯定會被視為檢討的一部份。」

Transurban 行政總裁查爾頓 (Scott Charlton) 表示，該公司依靠政府帶領辯論，並將潛可能的修訂，例如根據距離收費等，放在桌面討論。 他說：「我們對所有討論持開放態度，但我們確實需要政府設定範圍。」 

工黨領袖柯民思（Chris Minns）表示，駕駛者陷入了油價高企，和道路收費不斷上升的兩面夾攻的情況，7 月份，6條收費公路的費用增加的幅度，比之前的加幅高出超過一倍。

柯民思說：「雪梨司機不會贏，通脹越高，支付的路費就越高。」他呼籲政府在這些路費加價前，宣布為司機減免路費。

柯民思指出，他擔心在雪梨高速公路，推出根據距離收費，可能會不公平地針對西區居民，因為他們的開車路途會更遠。

佩洛德說，政府「敏銳地意識到」生活基本開支上升，對家庭來說是挑戰。他表示：「政府如果能夠，會做得更多。」

根據歷屆州政府達成的協議，M2 和 NorthConnex 的收費每三個月，根據通脹率或 1% 的幅度增加，而環城隧道和 Lane Cove 隧道的收費，每季度根據消費物價指數增加。

M4 和 M8 等高速公路是 WestConnex 項目的一部份，每年都會以通脹率或 4% 來加價，以較高者為準。到明年 WestConnex 的最後一階段開放時，Transurban 將控制雪梨 15 條收費公路中的 13 條。

儘管政府承諾進行改革，但去年當時的運輸及道路廳長康斯坦（Andrew Constance）警告說，路費協議的任何變化都將「引發 Transurban 對納稅人非常、非常重大的索償」。

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