Source: SBS
康斯坦從貝莉珍妮安手上接過運輸基礎設施廳長一職已達兩年，他在任內一直致力以新科技改善新州的交通規劃。
他在 2015 年將備受爭議的優步-X（UberX）電召汽車服務合法化。
最近，服務雪梨內西區及南區的巴士司機，由於政府有意私有化雪梨部份巴士線，發動工業行動抗議，罷工 24 小時。
本星期，康斯坦再次提出一個「新主意」，以優步電召汽車服務為藍本，開放公共汽車市場，讓小型巴士公司營運「按需求分享式汽車服務」（on-demand ride-sharing services）。
他表示，巴士公司可以因應需求，派出車隊，提供小型巴士服務。
他說：「我希望我們可以善用科技，研究推行按需求而提供的公共交通服務，尤其是在偏遠地區及人口較少的地區。」
公共交通工會：康斯坦想像力豐富
但鐵路、輕鐵及公共汽車聯合工會（Rail, Tram and Bus Union）秘書長普雷斯頓（Chris Preston）認為，這個想法「非常奇特」。
他說：「如果康斯坦認為，優步式交通工具能取代公共巴士，他一定是富於想像力的。」
他認為，以需求而決定巴士運作的班次系統，不但不能得到盈利，甚至需要納稅人承擔更大的支出。
兩星期前，康斯坦公佈，現時由州政府所屬機構運作的內西區巴士路線，將會以特許經營形式私有化。
新的內西區巴士路線營辦商將於 2018 年 7 月前開始提供服務。
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