專家表示，應對氣候變化的「緩慢行動」，包括澳洲將依靠核電來減少碳排放，可能令全球暖化將持續更長時間。
在野兩黨聯盟表示將放棄澳洲 2030 年的減排目標後，澳洲實現淨零排放的道路受到密切關注。
兩黨聯盟領袖達頓 (Peter Dutton) 周末於《澳大利亞人報》（The Australian）表示，他將反對政府提出的 2030 年碳排放量減少 43% 的目標。
雖然兩黨聯盟將維持澳洲在《巴黎協定》的目標，到 2050 年達到淨零排放，但達頓表示，「簽署沒有任何實現前景的（早期）目標是沒有意義的」，他不會為達到目標而「破壞農業」。
兩黨聯盟尚未透露如何計劃將排放量降至淨零。直到下次選舉，預計將於明年 9 月 27 日舉行後，該黨才會宣布自己的 2030 年目標。上屆莫理遜（Scott Morrison）政府的目標是削減 26% 至 28%。
這場辯論引起了疑問，澳洲是否有必要實現 2030 年目標，作為到 2050 年實現淨零排放承諾的一部份。
為何要提及《巴黎協定》？
澳洲設定碳排放目標作為承諾《巴黎協定》的一部份，這是一項國際條約，旨在將全球暖化控制在攝氏 2 度以下，最好是攝氏 1.5 度以下。
作為協議的一部份，艾巴尼斯政府已立法規定到 2030 年將碳排放量比 2005 年減少 43%，並在 2050 年實現淨零排放。
全球氣候變化智庫組織研究機構「氣候分析」（Climate Analytics）的總監黑爾（Bill Hare）表示，將全球暖化控制在攝氏1.5度以內，將防止氣候變化帶來最嚴重的影響。
但在達頓透露兩黨聯盟不會支持減排43% 的目標後，國家黨議員載斯 (Barnaby Joyce) 和皮特 (Keith Pitt) 已經呼籲澳洲退出《巴黎協定》。
兩黨聯盟領袖達頓表示，兩黨聯盟不會支持澳洲 2030 年減碳目標。 Source: AAP / Lukas Coch
他們也將收回政府的國家汽車排放標準，該標準為 2025 年 12 月起進口澳洲的新車，設定更嚴格的排放標準。
澳洲有望實現 2030 年目標嗎？
工黨駁斥無法實現 2030 年目標的說法。
氣候變化管理局（Climate Change Authority） 於 2023 年發表的最新報告預計，到 2030 年，澳洲的排放量將比 2005 年的水平低 42%。僅比43%的目標低1%。
但報告指出，澳洲在實現 2030 年目標仍未步入正軌，初步估計排放量實際上會略有上升。
氣候變化及能源部長鮑文（Chris Bowen）在聲明中表示，預測顯示 43% 的目標「雖具野心但可以實現」。
如何追蹤澳洲的碳排放量。資料來源：氣候變化管理局（Climate Change Authority） 2023 年度進展報告。 Source: Supplied / Charis Chang
黑爾表示，他同意政府「相對地接近」實現2030年目標。
他向SBS新聞說：「在野兩黨聯盟聲稱遠未達到目標的說法是無稽之談。」
豪登（Mark Howden）是澳洲國立大學（Australian National University）氣候、能源與災害解決方案研究所所長。
他表示，澳洲可能不知道其政策是否有效，直到政策進一步加強。政策包括將於 2025 年 1 月開始實施的新車效率標準，要求車廠提供更慳油的汽車選擇。
但他表示，如果企業面臨不確定的情況，就不太可能投資減排。
「眾所周知，加入不確定性是阻止行動的好方法。」
澳洲能不達到 2030 年目標，卻在 2050 年實現淨零排放？
豪登表示，2030 年目標是實現淨零排放和減少全球暖化的重要組成部份。
他表示，為了將全球暖化控制在特定溫度，可排放的溫室氣體數量會有所限制，這稱為「排放預算」。
如果澳洲不迅速降低排放量，繼續以目前的水平排放溫室氣體，「這將徹底超出我們的溫室氣體排放預算」。
如果所有國家都不減排，我們將無法把升溫控制在《巴黎協定》中規定的攝氏 1.5 到 2度以內。
這就是為何依賴核能發電是有風險，因為澳洲可能需要 10 到 20 年的時間才能建立核能，而且要接近2050 年才能開始減少電力產業的碳排放。
作為《巴黎協定》的一部份，澳洲同意 2021 年至 2030 年十年間的「排放預算」為 4,353 公噸二氧化碳當量 (Mt CO2-e)。
氣候變化管理局的報告指出：「除非排放量開始迅速下降，否則澳洲很快就會超出排放預算。」
作為《巴黎協定》的一部份，澳洲也同意遵守排放預算。資料來源：氣候變化管理局 （Climate Change Authority ）。 Source: Supplied / Charis Chang
我們繼續按照目前的做法到2050年，不能符合攝氏2度升溫的排放預算，更遑論攝氏1.5度。澳洲國立大學豪登教授
他說：「這樣做將會有巨大的代價和風險。」
如果不迅速減排地球暖化時間將更長
黑爾同意，全球需要在未來六年內減少 40% 以上的排放量，才能將升溫控制在攝氏 1.5 度，否則將面臨更長時間的炎熱天氣。
他說：「如果不減排，就會向大氣中排放更多的二氧化碳，從而使地球變暖的時間更長。」
應對氣候變化之戰實際上需要快速行動。緩慢行動根本不是解決辦法「氣候分析」（Climate Analytics）總監黑爾
黑爾表示，如果全球各地政府循從聯合國跨政府氣候變化委員會（IPCC）的指引，並在2030年前大幅減排，暖化的速度將在2050年後迅速開始放緩。
他說：「暖化或多或少會停止。」
實現氣候目標「符合澳洲經濟利益」
豪登表示，從經濟角度，在減少全球溫室氣體排放方面取得快速進展「非常符合澳洲的利益」，即使不考慮其他人類和生物多樣性損失的代價。
他說：「現在有一系列的經濟分析顯示，我們最不應該做的事情就是拖延。」
豪登提及颶風和洪水氾濫等極端天氣事件造成的財務開支、海平面上升導致海岸侵蝕影響房屋的開支，以及極端炎熱天氣引致更換路面的開支。
「如果我們現在就針對氣候變化採取行動，我們的情況會好得多。」
2022年3 月 3 日，緊急工作人員站在雪梨遠郊區被洪水淹沒的 Windsor bridge入口附近。 Source: AP, AAP / Rick Rycroft
他說：「你要做的就是盡力而為。」
「因為我們可能無法達成目標，而認為我們應該放棄，是為失敗辯護。」
確保我們達成目標的關鍵行動
豪登表示，如果不減少電力產業的碳排放，澳洲幾乎不可能實現目標。
但它們也只佔排放量約 30% 。
豪登說：「我們還需要關注其他 70%。」
這包括運輸和農業的排放，以及其他行業包括煤炭和天然氣等生產商。
黑爾同意政府到 2030 年實現將全國電力市場的82%轉向再生能源的目標是非常重要。
他表示，澳洲還可以提高汽車燃油效率標準，並擴展到貨車、巴士和輕型商用車，以鼓勵更多人使用電動車。
黑爾也建議改革保障機制，不允許企業購買碳抵消信用額度，因為他認為這些公司沒有致力減排。
他表示，討論核能是浪費時間，可能會分散注意力，因為在野兩黨聯盟沒有採取其他措施來減少排放。
他說：「我認為這很大程度上是為了轉移注意力。」
「在政治層面上，我們看到全球各政府都已設定 2050 年的目標，但完全沒有意圖或政策來實現這個目標，在野兩黨聯盟的提案似乎屬於這類。」
「澳洲履行長期承諾的往績並不好。」
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