新州政府實施新稅項，明日起新州電召汽車乘客、的士乘客及汽車租賃人士將需要支付 $1 額外車資。
據《澳洲金融評論報》報道，有關的乘客服務稅項將在明日（2 月 1 日）起實施，的士司機、電召汽車乘客及汽車租賃公司將需支付每程額外的車子，以向新州政府的「行業支援計劃（industry assistance package）」注入資金，涉及金額達 2.5 億元。
報道指，有關的汽車服務供應商可以選擇自行應付新稅項或將金額轉嫁消費者。
新州交通運輸廳長康斯坦（Andrew Constance）星期二（30 日）向澳聯社表示，該行業支援計劃的款項全部由業內人士徵收，絕對不會動用市民所繳交的稅項或公帑。
新稅項將持續徵收五年，而有關款項將用作協助的士服務牌照持有人應付急速轉變的營商環境，包括電召汽車服務（如 Uber）的興起。
Uber 公司昨日向顧客發出電子郵件，表示會將新稅項轉嫁消費者，每程將加收 $1 ，另加消費稅。
Source: Uber
的士司機：無補於事
但新稅項則未受到業內人士歡迎。
康斯坦表示，該 $1 新稅項是一個臨時性的措施，對於 Uber 公司反對有關的稅項感到失望。
他說：「的士業界人士早已投入資金購入的士牌照，徵收新稅項的目的是為協助整體業界有更公平的營運模式。」
但 Uber 公司的發言人則回應指，政府在 2015 年引入共享汽車服務改革後，的士牌照的價值已錄得上升，而針對的士的需求亦仍然錄得平穩。
發言人表示，該公司投入服務後，的士牌照的價格由 22 萬元大跌至 15 萬元，但在過去六個月已回升 20,000 澳元。
公司在向顧客發出的電郵中，呼籲公眾假如認為新稅項不公平，應向運輸廳長表達。
但同時亦有的士業界人士反對徵收新稅項。
63 歲的 Micahel Hatrick 接受澳洲廣播公司訪問時表示，新稅項無助解決的士司機長工時的「可怕情況」。
他在雪梨駕駛的士已有接近 40 年，表示自己的收入在 2014 年 Uber 出現後即時大跌了 33%。
他表示，每天需要工作但最後的平均時薪卻不多於 $10，而每程 $1.1 的稅項亦無補於事。
他指出，大部份的士司機都並非自行擁有的士牌照，而是受聘於擁有多個牌照的投資者或的士公司。
他認為，政府決定就共享汽車服務的興起補償的士牌照投資者，但未有關注到的士業界的司機、向他們作出補償。
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