提起澳洲汽車，相信大家一定會想到「荷頓」和「福特」。這兩家公司，曾在澳洲市場大放異彩。
由於澳洲的地形和氣候與美國分別很大，故此，美國「通用汽車」 (General Motors) 在澳洲研發一些針對澳洲情況的汽車，於是，首輛「荷頓」汽車於 1948 年在墨爾本生産，為澳洲汽車製造業灌注了新動力、新氣象。
可惜，受到全球化的衝擊，加上顧客對汽車的口味改變，雖然澳洲政府屢屢向澳洲的汽車公司作出財物資助，但似乎這並不管用，「福特」和「荷頓」雙雙於數年前停止在澳洲生産汽車，只保留設計開發和工程人員，另外也有員工負責支持澳洲和新西蘭現有這些品牌汽車的維修保養服務。
「荷頓」的母公司美國通用汽車 (General Motors) 昨日出其不意地宣佈，於本年底前，停止開發及生產「荷頓」。換句話說，「荷頓」由明年起壽終正寢。
目前「荷頓」在澳洲聘用了約 800 人，其中約 600 人將於本年 6 月離職，剩下 200 人會在未來 10 年，繼續支持約 160 萬輛在澳洲及新西蘭市面行走的荷頓汽車。
澳洲聯邦對於「荷頓」這個決定大爲不滿，指「荷頓」事前沒有跟他們商量這個重大的決定。聯邦反對黨則認爲澳洲政府對澳洲製造業，特別是汽車製造業漠不關心，要不然他們不會事前對有關消息一無所知。
聯邦工業部長安德路絲「亡羊補牢」，立即致電「福特」澳洲新西蘭主席兼 CEO 哈特女士 (Kay Hart)，希望獲得該公司保證繼續投資澳洲。
據安德路絲稱，哈特答應「福特」會加大在澳洲的投資，例如該公司今年就計劃於澳洲市場投入 5 億澳元，他們也會羅致有適合技能的「荷頓」人才加盟。「福特」在澳洲聘用了 2,000 多名工程師、設計師及技術保養員工。
不過，外界似乎對澳洲的汽車業前景看淡，例如 Flinders 大學澳洲工業轉型學院總監 John Spoehr 表示，汽車工業是一門全球工業，會從世界各地羅致人才。另外，美國政府或許向國内汽車公司施壓，要求他們整條把汽綫搬回美國。
資深汽車記者 Toby Hagon 更表示，今天不知道明天會發生什麽事，「荷頓」事前也沒有透露會關閉。
