是否記得以上的一個在七十年代播出的荷頓車廠電視廣告？當時，可謂通用汽車子公司荷頓的光輝黃金時期。然而隨著荷頓的阿德雷德伊麗莎白工廠在上星期五正式關閉生產線，澳洲歷時69年的汽車製造業亦隨之圓滿結束。
荷頓汽車是在1856年由James Alexander Holden創立，當時公司純粹生產馬鞍。但隨著汽車業崛起，該公司在1908年開始涉足汽車維修業，並且分別在1913年及1917年開始生產電單車部件及汽車部件；而在1923-1924年期間，開始生產汽車車身，供應予福特及通用汽車在澳洲的廠房。當時，荷頓汽車組裝廠成為別克、道奇、雪佛蘭等品牌的車身供應商。1926年，通用汽車在澳洲設立分部，自此兩間公司的合作變得更為緊密；通用汽車並且在1931年收購荷頓公司，通用汽車澳洲分公司與荷頓公司進行合併，正式訂名為「通用荷頓」，而產品投放的區域主要是澳洲及新西蘭。
在1948年，公司在墨爾本漁人灣（Fishermans Bend）開始生產純澳洲產汽車。同年，首部澳洲自主品牌汽車正式面世；它是被稱爲「荷頓FX」的「48-215」型號汽車。當然，第一代的澳洲產汽車絕對不是完美；根據專門研究荷頓汽車的作家呂弗勒（Don Loffler），「荷頓FX」的散熱器的大小，不足以應付本地環境及氣候情況。在特別炎熱的日子，燃料非常容易被蒸發，令汽車無法重新啟動。雖然如此，「荷頓FX」仍然是當時市面上最適合澳洲地理環境的車輛，相比其他外國（如英國及美國）所製造的車輛，駕駛者可以更容易、更輕鬆地駕車穿梭各州份。在龐大的需求下，「荷頓FX」的產量達到每年兩萬輛。
此外，及至1965年，荷頓首個完整生產出來的汽車車型「Holden HD」正式面世，並且在伊麗莎白工廠投入大量生產；而在1978年，更正式推出中級房車車型Commodore，代號為VB Commodore，成為澳洲最暢銷的中級房車，當時瘋狂的程度可以與現時排隊購買新型號蘋果手機的情況媲美。但除了令澳洲人大開眼界，荷頓公司的成功，亦令澳洲受世界注目，同時亦令澳洲的工業化社會越趨逢勃。二戰過後，來自世界各地的新移民湧入澳洲，並且紛紛加入荷頓的車廠中工作。正如墨爾本移民博物館的總監保羅（Mandy Paul）所說，大量新移民抵澳令本地的文化（不論在是語言、飲食、思想）出現翻天覆地的改變，而形成了今時今日的澳洲。
可惜的是，隨著荷頓公司停止汽車生產，而改為設計及銷售進口汽車，澳洲汽車製造業的社群將會從此消失，而本地亦再沒有一個培訓汽車製造人才的地方。話雖如此，荷頓公司仍然會繼續聘用公司的大約700名員工，包括300名設計師、工程師及技術人員，希望繼續為本地設計新車。與此同時，公司的代表亦向傳媒透露，未來希望開發多元化的汽車產品，包括車與車之間的通訊設備、車輛共享手機程式、自動汽車、新型汽車推進器等。
至於南澳經濟及生產業的未來，州長韋瑟里爾表示，南澳是時候開始思考未來的路向。他說，汽車製造業曾經是南澳最重要的行業。當這個行業正式結束的時候，我們需要細心思考南澳的未來。他說，究竟我們想進一步發展高科技產品、發展國防系統、進一步開發健康護理及食品工業，抑或推廣本地的旅遊業及其他相關產業，實在值得大家認真探討。
汽車製造業曾經為南澳以至整個澳洲的經濟產業及文化，帶來歷史性的巨大轉變；究竟南澳將會如何再次成功轉型，實在值得大家拭目以待。
