کترین کینگ، وزیر حمل‌ونقل آسترالیا، هفته گذشته قرارداد جدیدی را امضا کرد که مطابق آن، سهمیه شرکت هواپیمایی ترکیه (ترکیش ایرلاینز) تا سال ۲۰۲۵ از هفت پرواز به ۳۵ پرواز در هفته افزایش می‌یابد.
طبق مفاد این قرارداد، ترکیش ایرلاینز می‌تواند بلافاصله هفته‌ای ۲۱ پرواز به سیدنی، بریزبین، ملبورن و پرت داشته باشد و در سالهای بعدی به تدریج آن را ۳۵ پرواز در هفته افزایش دهد.
قرارداد جدید شرکت هواپیمایی قطر را- که اجازه ۲۸ پرواز به میدان‌های هوایی اصلی آسترالیا دارد- به حاشیه می‌راند جایگزین قابل ملاحظه‌ای برای کشورهای حوزه خلیج و سنگاپور برای سفر هوایی بین آسترالیا و اروپا ایجاد می‌کند.
گراهام ترنر، مدیرعامل شرکت فلایت سنتر، معتقد است که این اقدام دولت باعث کاهش قیمت تکت سفر هوایی به اروپا و بریتانیا خواهد شد.
او گفت: «وقتی شرکت قطر خواستار ۲۸ پرواز اضافی بود، ما محاسبه کرده بودیم که احتمالاً قیمت تکت حدود ۱۵ درصد کاهش می‌یابد، پس اکنون که رقابت بیشتری به میان آمده، امید به تأثیر مشابهی داریم.»
بویانا اسپاسویویچ، محقق بین‌رشته‌ای گردشگری و مدیریت حمل‌ونقل هوایی در دانشگاه گریفیت کوینزلند، گفت که مصرف‌کنندگان باید در آینده منتظر یک «جنگ واقعی قیمت» بین شرکت‌های هواپیمایی باشند.
به گفته او، ترکیش ایرلاینز سفارش بزرگی برای هواپیماهای ایرباس- ۱۵۰ فروند ای۳۲۱ و ۷۰ فروند ای۳۵۰ با امکان خرید ۱۳۵ هواپیمای دیگر در دهه آینده- داده است و می‌توان انتظار داشت که در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ شاهد پروازهای مستقیم بین استانبول و شهرهای آسترالیا باشیم.
اما گفت که احتمال دارد ترکیش ایرلاینز پروازهای اتصالی خود به اروپا را از مسیر سنگاپور انجام دهد، زیرا کرایه‌های این مسیر اندکی ارزان‌تر از پروازهای یک‌توقفی از مسیر دوحه یا دبی است که توسط سایر هواپیمایی‌ها انجام می‌شود.
با این‌حال، همه کارشناسان هوانوردی به این باور نیستند که این توافق لزوماً منجر به کاهش قیمت‌ها شود.
پروفیسر گریگ بامبر، کارشناس هوانوردی در دانشگاه موناش، گفت: «اگر سایر موارد برابر باشند، رقابت بیشتر معمولاً به این معناست که قیمت‌های تکت هوایی پایین می‌آیند. اما در عمل، سایر موارد به‌ندرت با هم برابر هستند.»
او افزود: «به عنوان مثال، در حال حاضر در دو منطقه بزرگ نفت‌خیز جنگ‌های غیرقابل پیش‌بینی جریان دارند: روسیه و خاورمیانه. این بدان معناست که قیمت نفت ممکن است افزایش یابد، بنابراین، شرکت‌های هواپیمایی شاید برای جبران قیمت نفت، کرایه‌های خود را بالا ببرند. خلاصه ما نمی‌توانیم مطمئن باشیم که قیمت‌های سفر هوایی بالا می‌روند یا پایین می‌آیند و چه وقت این اتفاق می‌افتد.»
چراغ سبز حکومت فدرال به هواپیمایی ترکیه پس از آن می‌آید که در طول سال با رد درخواست شرکت قطر برای افزایش پروازهایش به آسترالیا به دلیل لابی‌گری کانتاس، با موجی از انتقادها روبه‌رو شد.
حکومت آسترالیا در سال جاری درخواست شرکت قطر برای افزایش پروازهایش را رد کرد.
بریجیت مک‌کنزی، سخنگوی اپوزیسیون در امور حمل‌ونقل، گفت: «تصمیم متناقض برای افزایش حق فرود سایر هواپیمایی‌ها پرسش‌های بیشتری را خلق می‌کند که چرا حکومت آلبانیزی درخواست پروازهای اضافی قطر ایرویز را در اوایل سال جاری رد کرد.»
خانم اسپاسویویچ نیز گفت حکومت باید در مورد نحوه تأیید درخواست‌های شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی وضاحت و شفافیت بیشتری داشته باشد.
یک سخنگوی وزیر حمل‌ونقل گفت که این تصمیم برای اولین بار افزایش خدمات هوایی بین دو کشور را تشویق می‌کند.
سخنگوی خانم کینگ گفت، ترکیش ایرلاینز ترجیح داد که از سهمیه موجود خود برای افزایش خدمات استفاده نکند، زیرا این پروازها از حقوق آزادی پنجم برخوردار نیستند.
او افزود: «همان‌طور که شخص وزیر قبلاً گفته بود، ظرفیت در حال بازگشت است و درخواست‌هایی از قبیل موارد تأییدشده اخیر وجود داشته‌اند.»
«بهبودی از کووید به زمان نیاز دارد و وزیر هنگام اتخاذ این تصمیم‌ها چشم‌انداز آینده این بخش را مد نظر می‌گیرد.»
بيشتر بخوانيد
پاسپورت آسترالیا از سال آینده گرانتر می‌شود
حکومت درخواست‌های هواپیمایی‌های ویتنامی برای دوبرابر کردن ظرفیت پروازشان تا سال ۲۰۲۵ را نیز پذیرفته و سهمیه هفتگی آن‌ها را به ۷۷ پرواز افزایش داده است.
همچنین حکومت با کانادا، شیلی، فرانسه، هنگ کنگ، پاپوا گینه نو و جزایر سلیمان قراردادهای جدیدی را منعقد کرده است.
اس‌بی‌اس برای اظهارنظر در این باره با شرکت هواپیمایی قطر تماس گرفته است.
در مورد ترکیش ایرلاینز چه می‌دانیم؟
هواپیمایی ترکیه در ماه می سال ۱۹۳۳ فعالیت خود را با پنج هواپیما و کمتر از ۳۰ کارمند آغاز کرد.
این شرکت در ماه آپریل امسال برنامه استراتژیک ۱۰ سالهای را اعلام کرد که مطابق آن اندازه خود را تا سال ۲۰۳۳ دوبرابر می‌سازد: حمل ۱۷۰ میلیون مسافر با استفاده از بیش از ۸۰۰ هواپیما.
احمد بولات، رییس هیأت مدیره و کمیته اجرایی ترکیش ایرلاینز، امسال به مجله ورلد فایننس گفت که این شرکت یکی از جوان‌ترین ناوگان هوایی جهان را دارد و میانگین عمر ۳۷۶ هواپیمای آن ۸.۷ سال است.
این شرکت در حال حاضر به ۱۲۰ کشور جهان پرواز می‌کند و ۴۴۰ هواپیما دارد.
