Qantas seguirá adelante con su plan de recortar y subcontratar personal para llenar unos 2.000 puestos de trabajo, tras rechazar la oferta del sindicato que representa al personal de tierra. Los puestos de trabajo afectados se encuentran en 10 aeropuertos de todo el país y afectan a los trabajadores como el personal de tierra, los limpiadores de aviones y los encargados de los equipajes.
"COVID ha puesto la aviación patas arriba", dijo el lunes el director ejecutivo de Qantas Domestic and International, Andrew David, en un comunicado, al insistir en que “las aerolíneas de todo el mundo están teniendo que tomar decisiones dramáticas para sobrevivir y el daño tardará años en ser reparado".
Pero el portavoz de relaciones laborales del Partido Laborista, Tony Burke, dijo que “dos mil australianos que han dado una tremenda lealtad a Qantas para su vida laboral han descubierto ahora que la lealtad no se paga".
Puntos destacados:
- Qantas despidió a dos mil trabajadores para externalizar sus puestos de trabajo. Ha pedido a sus trabajadores que hagan una oferta por ellos.
- Estos despidos se suman a los más de 6.000 despidos que ya ha realizado este año.
- Qantas culpa a la COVID-19.
El plan de Qantas se hizo público en agosto pasado cuando la aerolínea anunció que necesitaba reestructurar sus operaciones de asistencia en tierra para hacer frente a los problemas económicos y financieros que provocaba la pandemia del coronavirus.
Entonces, la aerolínea indicó que con ello podría ahorrar unos $100 millones de dólares anuales. Asimismo consideró que el reducir sus gastos en equipos de asistencia en tierra, como remolcadores de aviones y cargadores de equipaje, también les ahorraría $80 millones en cinco años.
El Sindicato de Trabajadores del Transporte ( TWU, siglas en inglés) había presentado una oferta en nombre de los trabajadores de Qantas de acuerdo con los términos de un acuerdo de empresa.
En los últimos tres meses, Qantas ha proporcionado al TWU acceso a amplios datos, se reunió con ellos en nueve ocasiones y examinó a fondo y calculó el costo de sus propuestas, el portavoz de Qantas, Henry Budd, dijo a SBS News.
Además, 23 empleados tuvieron permiso, con goce de haber, para preparar la oferta interna, mientras que los equipos de algunos aeropuertos individuales también presentaron propuestas locales.
Pero ninguno cumplió los objetivos de Qantas.
David dijo que la oferta de TWU afirmaba que se podían hacer ahorros significativos, pero que no esbozaba suficientes detalles prácticos sobre cómo se podría lograr, a pesar de solicitar esta información varias veces durante el proceso.
"Incluso con la participación de una gran empresa de contabilidad, la oferta está muy por debajo de lo que los proveedores externos especializados fueron capaces de conseguir", dijo.
“Una vergüenza”
La decisión significa que las pérdidas de puestos de trabajo en todo el grupo como resultado de la crisis de COVID-19 y los cierres de frontera asociados suman alrededor de 8.500 de sus 29.000 trabajadores que tenía antes de la pandemia.
TWU etiquetó a Qantas como "una vergüenza" el lunes.
"Esto no se debe a la pandemia. Esto ha estado en las cartas durante una década, y una excusa fácil para que Qantas se deshaga de trabajadores leales y experimentados".
Por su lado, la Senadora Laboral Kristina Keneally criticó al primer ministro australiano, Scott Morrison, por permitir que Qantas despidiera a su personal después de pedirles que se presentaran a las licitaciones para sus propios puestos de trabajo.
"Así que ahora tenemos una versión real y en vivo de los Juegos del Hambre que muestra cómo los australianos tratan de conservar sus propios empleos en medio de una pandemia global", escribió en el Twitter.
"Scott Morrison dejó que Qantas obligara a los trabajadores a pujar por sus propios empleos, y luego los despidió. No es australiano", subrayó.
