รายการวิทยุ เอสบีเอส ไทย ออกอากาศสดหนึ่งชั่วโมงเต็ม กดฟังได้ที่เว็บไซต์ ทุกจันทร์และพฤหัสบดี 22.00 น. (เวลาซิดนีย์/เมลเบิร์น) หลังจากนั้นฟังซ้ำได้ทุกเมื่อ
ชาวซิดนีย์กำลังจะได้เห็นรถรางไลต์เรล (Light rail) ในเขตธุรกิจใจกลางเมืองบ่อยขึ้นเรื่อยๆ เมื่อโครงการซึ่งประสบปัญหามาตลอดดังกล่าวกำลังเร่งทำการวิ่งทดสอบเพิ่มมากขึ้น
กำลังจะมีการทดสอบรถรางในช่วงกลางวันระหว่าง(สถานี)เซ็นทรัลและย่านแรนด์วิก เช่นเดียวกันกับการทดสอบในช่วง
กลางคืนสู่(สถานี)ทาว์นฮอลล์ โดยชาวนครซิดนีย์กล่าวว่าในขณะนี้ได้พบเห็นรถรางจำนวนมากขึ้นในเขตธุรกิจใจกลางเมือง
รถดังกล่าวจะเริ่มวิ่งสู่ทาว์นฮอลล์ในการทดสอบวิ่งช่วงกลางวันในเดือนสิงหาคม ในขณะที่การทดสอบช่วงกลางคืนก็จะเริ่มขึ้นในเวลาเดียวกันโดยจะไปไกล(กว่า)ถึงท่าเรือเซอร์คูลาร์คีย์
มุขมนตรีรัฐนิวเซาท์เวลส์ นางแกลดีส์ เบเรจิเกลียน กล่าวว่า จะเป็นภาพที่ชาวนครซิดนีย์นั้นไม่ได้พบเห็นมาเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ
“ดิฉันรู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมากในเรื่องที่ว่าโครงการดังกล่าวในขณะนี้นั้นถึงไหนแล้ว และอย่างที่ทุกท่านก็ทราบ มันก็มาพร้อมกับความท้าทายต่างๆ” เธอกล่าวกับผู้สื่อข่าวที่นครซิดนีย์เมื่อวานนี้ (3 ก.ค.)
ถนน George Street มองขึ้นไปยังทิศเหนือจากตึก Union Line ที่หัวมุมถนน Jamison Street โดยมีรถราง T-model Ford และรถ hansom cab อยู่ในภาพ, ค.ศ. 1920 no date (State Library of New South Wales collection) Source: State Library of New South Wales collection
“ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป เราคาดว่าจะได้เห็นรถไลต์เรลวิ่งผ่านเขตธุรกิจใจกลางเมือง (CBD) เพิ่มมากขึ้น”
โดยที่ทั้งโครงการนั้นแต่เดิมจะมีค่าใช้จ่ายซึ่งมาจากเงินของผู้เสียภาษีจำนวน 1.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ในขณะนี้รายจ่ายก็บานปลายไปมากถึง 2.7 พันล้านดอลลาร์
โครงการซึ่งเป็นที่โต้แย้งโครงการดังกล่าวมีกำหนดที่จะเปิดบริการให้กับผู้เดินทางจากท่าเรือเซอร์คูลาร์คีย์ถึงย่านแรนด์วิกภายในสิ้นปีนี้ และสายที่จะไปยังย่านคิงส์ฟอร์ดก็มีกำหนดจะเปิดในช่วงต้นปี ค.ศ. 2020
เรื่องราวที่น่าสนใจจาก เอสบีเอส ไทย
Settlement Guide: จะขอเงินช่วยเหลือผู้ซื้อบ้านหลังแรกได้อย่างไร?
