Các thợ hàn hoạt động trong không khí nóng bức tại Cairns và công việc diễn ra không giảm sút tại các xưởng đóng tàu có truyền thống lịch sử ở đây, trong suốt thời gian đại dịch COVID-19 diễn ra và trong khung cảnh suy thoái kinh tế của nước Úc.
Ông Sean Thompson là một phụ tá về kỹ thuật trong việc chế tại nồi hơi cuả tàu.
“Chúng tôi may mắn là có việc làm trong mọi lúc dù trong mùa dịch COVID-19, quả thật là rất tốt, vì chúng tôi có thể nuôi sống gia đình và trả đủ loại hóa đơn”, Sean Thompson.
Kỹ nghệ đóng tàu có từ lâu vẫn giữ được ngọn lửa cháy mãi trong vùng và nay hướng về việc bành trướng khả năng về mặt hàng hải.
Ông Joseph Brown Addo là một thợ học việc trong việc sơn thổi.
“Vâng quả là một ngành kỹ nghệ thực sự tốt đẹp để làm việc tại đây".
"Có nhiều ngành khác nhau để quí vị có thể phục vụ, hay giúp đỡ trong một khu vực khác, cũng như học hỏi được một vài kỷ năng nữa".
"Quả thật thú vị, khi có nhiều tài năng để thu thập chỗ nầy chỗ nọ”, Joseph Brown Addo.
Trong khi đó, kỹ nghệ du lịch trị giá hàng tỷ đô la tại Cairns, bị ảnh hưởng nặng nề trong mùa đại dịch COVID-19, với hàng ngàn công việc bị mất do coronavirus.
Các chính trị gia địa phương hiện vận động trong cuộc bầu cử tiểu bang, hứa hẹn tạo thêm nhiều công ăn việc làm, như dân biểu đương nhiệm thuộc đảng Lao Động là Michael Healy.
“Kỹ nghệ hàng hải có nhiều cơ hội lớn lao tại Cairns, nó thực sự quan trọng nếu chúng ta muốn tiếp tục phát triển trong một nền kinh tế với nhiều sắc thái".
"Trong những năm tốt đẹp nhất, chúng ta có đến 2.8 triệu du khách quốc tế, với mức chi tiêu khoảng 6 triệu đô la, quả là quá sức tưởng tượng".
"Thế nhưng khi COVID-19 ảnh hưởng đến, thì con số đó giảm xuống, vì vậy chúng ta cần có các ngành kỹ nghệ thay thế”, Michael Healy.
Đảng Lao Động lẫn Tự do Quốc gia tại tiểu bang đều hứa hẹn chi ra hàng chục triệu đô la, cho hạ tầng cơ sở về hàng hải tại Cairns, như các bến tàu và cần trục.
Ông Sam Marino là ứng cử viên của đảng Tự do Quốc gia.
“Hoàn cảnh hiện nay khá giới hạn và một khi chúng ta gia tăng khả năng của hải cảng, thì chúng ta sẽ có nhiều kinh nghiệm".
"Thế nhưng chúng ta phải huấn luyện thêm nhiều người và đó sẽ là một trụ cột chính cho tương lai của nền kinh tế chúng ta".
"Việc nầy sẽ giúp chúng ta thêm linh động và chuyện nầy rất quan trọng".
"Chúng ta không biết liệu có xảy ra một trận đại dịch nữa hay không, cũng như không biết các khó khăn nào nữa trong tương lai, thế nhưng nếu chúng ta có một nền kinh tế đa dạng, việc nầy sẽ giúp chúng ta bình ổn trong tương lai”, Sam Marino.
“Vâng, hãy xem xét về nơi chúng ta ở, chúng ta chỉ nghe nói chuyện toàn là vấn đề du lịch. Chúng ta nghe vấn đề nầy nói nhiều tại trường học, trong kỹ nghệ du lịch và đó là nơi tạo ra tiền, thế nhưng tôi không nghĩ như vậy”, Sean Thompson.
Trong khi đó, hàng ngàn công nhân tại Cairns được kỹ nghệ hàng hải thu dụng trực tiếp hay gián tiếp, các chính trị gia và doanh nghiệp đều muốn thấy hàng ngàn công việc được tạo nên và ngay cả việc trở lại đóng tàu nữa.
Kỹ sư hàng hải người Thụy Điển là ông Olav Groot hiện điều hành xưởng đóng tàu Norship lớn nhất tại Cairns.
“Vào lúc nầy nếu quí vị nhìn vào nước Úc, 90 phần trăm các tàu bè được đóng thì đang được chính phủ sử dụng".
"Chúng ta thường có kỹ nghệ đóng tàu rất phát đạt, nhưng là một lãnh vực tư nhân và tôi nghĩ có những cơ hội sắp tới".
"Cũng có những cơ hội diễn ra, trong việc đóng các con tàu to lớn tại Cairns”, Olaf Groot.
Được biết chính phủ liên bang đã chi ra 600 triệu đô la để nâng cấp căn cứ của chiến hạm HMAS Cairns, trong thập niên tới để sửa chữa các tàu tuần duyên mới cũng như bảo trì tại đây.
Việc nầy sẽ mang lại các lợi ích trực tiếp cho ngành du lịch, vận tải, các tàu du lịch quốc tế và kỹ nghệ liên quan đến đến các du thuyền lớn.
“Nếu chúng ta nhìn vào hậu quả của việc phát triển chính sách tại vùng phía bắc nước Úc, rồi chúng ta cần tiếp tục đầu tư và nhìn vào sự biến chuyển tại Cairns, khi trở thành một trung tâm bảo trì trong vùng".
"Nó có thể sẽ tạo ra 5 ngàn công việc, thế nhưng hợp lý hơn là phỏng đoán khoảng hàng ngàn công việc trong những năm tới”, Olaf Groot.
Cairns là cửa ngỏ quan trọng cho vùng Thái Bình Dương và cũng đáp ứng với việc Trung Quốc gia tăng sự hiện diện trong vùng, ông Olaf Groof hy vọng điều nầy sẽ thêm vào động lực phát triển.
"Với công ty Norship có lần chiếm đến 40 phần trăm công việc, vì vậy về mặt lịch sử nó luôn luôn quan trọng cho chúng ta cộng tác và cho cả vùng Thái Bình Dương, tôi thấy đó là sự cải thiện quan trọng".
"Tôi nghĩ rằng với những gì xảy ra trên toàn cầu, chúng ta sẽ giữ một vai trò quan trọng về những gì xảy ra trong vùng Thái Bình Dương”, Olaf Groot.
Một số công nhân như phụ tá kỹ thuật tại Norship, ông Sean Thompson cảm thấy an tâm về tương lai của mình.
“Vâng, hãy xem xét về nơi chúng ta ở, chúng ta chỉ nghe nói chuyện toàn là vấn đề du lịch".
"Chúng ta nghe vấn đề nầy nói nhiều tại trường học, trong kỹ nghệ du lịch và đó là nơi tạo ra tiền, thế nhưng tôi không nghĩ như vậy”, Sean Thompson.
Thêm thông tin và cập nhật Like Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
