Trong cuộc tranh luận về ô tô điện bùng nổ giữa thời điểm sắp diễn ra cuộc bầu cử liên bang, các đảng chính trị lớn đã đưa ra những quan điểm hoàn toàn trái ngược nhau.
Nhà lãnh đạo đảng Lao động Bill Shorten tuyên bố, mong muốn của ông là đến năm 2030, tại Úc, có một nửa số xe ô tô mới bán ra tại Úc sẽ là ô tô chạy điện. Trong khi đó, con số này hiện tại mới chỉ dừng ở mức 2%.
Ông nói: “Thay đổi là một phần tất yếu của cuộc sống. Tôi muốn nói với những người xung quanh, cũng như với tất cả những ai đang theo dõi cuộc nói chuyện này, rằng không ai bắt quý vị phải bỏ chiếc xe mà quý vị đang chạy, không ai lai đi tịch thu nó đâu. Ý tưởng ở đây chỉ là, thật ngớ ngẩn nếu chúng ta không thử tìm những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn”
Trong khi đó, Thủ tướng Scott Morrison cho rằng, chính sách nói trên của đảng Lao động là thiếu thực tế, không hiệu quả và gây ra sự tốn kém, cũng như sẽ khiến người tiêu thụ ít có sự lựa chọn hơn.
“Tước đi quyền được lựa chọn chiếc xe nào để chạy của người Úc, đó là những gì chúng ta chứng kiến qua chính sách từ phía đảng Lao động. Đảng này đang dạy người Úc họ nên sống như thế nào, họ có thể lái xe gì. Và đảng này sẽ lấy đi tiền của người tiêu thụ bằng việc đánh thuế cao hơn, cũng như tước đi quyền được chọn lựa của họ” – ông Morrison nhấn mạnh.
Còn theo người sáng lập công ty làm các dịch vụ hỗ trợ xe điện EVenergi – ông Daniel Hilson, thì việc có thêm nhiều ô tô điện chạy trên đường chính ra sẽ tốt cho lưới điện. “Nếu được quản lý đúng cách và nếu được dự báo một cách tương đối chính xác, chắc chắn là ô tô điện sẽ có tác động tích cực lên lưới điện. Vào những ngày nóng nhất trong năm, mọi người ai cũng bật điều hòa nhiệt độ và tiêu tốn quá nhiều năng lượng, thì những chiếc pin đó có thể cung cấp điện trở lại”.
“Nếu được quản lý đúng cách và nếu được dự báo một cách tương đối chính xác, chắc chắn là ô tô điện sẽ có tác động tích cực lên lưới điện"- ông Andrew Dillon, Giám đốc điều hành của tổ chức Energy Networks Australia
Còn ông Andrew Dillon, Giám đốc điều hành của tổ chức Energy Networks Australia - tổ chức đại diện cho các nhà phân phối điện - lại tin rằng, để những lợi ích như vậy thực sự trở thành hiện thực, chìa khóa ở đây chính là phải có một kế hoạch được lập nên một cách chính xác
Tuy nhiên, nhà báo chuyên viết về ô tô, Trent Nikolic lại đưa ra tình huống mà trong đó, ô tô điện sẽ có tác động tiêu cực lên lưới điện.
Nhà báo này phân tích: “Sạc một chiếc xe điện cũng tương đương với chạy hai máy điều hòa không khí cỡ hộ gia đình. Vì vậy, nếu trong một đêm mùa hè, những người chạy ô tô điện ở cùng một vùng ngoại ô nào đó cùng xạc bình. Và cũng đêm đó, trời nóng nên mọi người cùng chạy máy điều hòa, rồi dùng máy rửa chén, hay giặt quần áo bằng máy giặt, thì tất cả những điều đó sẽ tạo nên áp lực lên lưới điện”.
Hiệp hội Đường bộ và Ô tô Quốc gia Úc cho biết, ngay cả khi không có chính sách của chính phủ, thì trong mười năm tới, dự kiến sẽ có khoảng một phần ba ô tô chạy bằng điện.
Trước đó, đầu tháng tư vừa rồi, ACE EV – một công ty khởi nghiệp nhỏ ở tiểu bang – cũng đã trình làng chiếc ô tô điện đầu tiên được sản xuất tại Úc.
