中东冲突影响：货船红海遇袭 石油巨头暂停通过航道

获伊朗支持的也门胡塞武装袭击两艘“和以色列有关”的船只，再有油公司船只暂停通过红海。

The Red Sea attacks have forced insurance companies to significantly increase premiums on ships, making it uneconomical for some to transit through the Suez Canal. Source: Getty / Camille Delbos

要点：

• 也门胡塞武装组织表示，在红海袭击了两艘“和以色列有关”的船只；
• 其中一艘遇袭船只称其由一家新加坡公司管理，“和以色列无关”。
• 美国国防部长警告伊朗停止支持袭击。

获伊朗支持的也门胡塞武装组织（Houthi）表示，在红海对两艘“和以色列有关”的船只发动袭击，以声援加沙。

遇袭的船只是由挪威拥有的“大西洋天鹅号”（Swan Atlantic），以及另一艘被胡塞组织认定为“地中海克拉拉号”（MSC Clara）。

胡塞组织发表声明，表示他们使用海军无人机，对“与犹太复国主义实体有关的两艘船采取了军事行动”。

他们誓言要“继续阻止所有前往以色列港口的船只……经阿拉伯海和红海航行”，直至更多食物和药物获准运入加沙。

尽管要求停火的呼声越来越高，但以色列誓言会“作战到底”。

该事件令越来越多船公司停止通过这条至关重要的航道。最近一连串海上袭击事件，旨在针对以色列与哈马斯之间的战争，向以色列施压，扰乱了全球贸易。

拥有大西洋天鹅号的挪威船只公司Inventor Chemical Tankers发表声明，指该船正由法国运送生物燃料原材料往留尼旺岛。

声明称，该船是由一间新加坡公司管理，“和以色列无关”，又称船上的印度籍船员并无受伤，船只遭受有限度损坏。

英国石油公司BP成为最新一家暂停通过红海的公司，而台湾航运公司长荣海运（Evergreen）则表示，立即暂停其以色列货运。

全球最大的油轮公司之一 Frontline 也表示，正调整船只航道，并且“只允许新业务”可以通过南非好望角。这条路线要长得多，而且消耗更多燃料。

红海袭击迫使保险公司大幅提高船舶保费，令部分船只通过苏伊士运河的成本大增。

意大利—瑞士合资的航运巨头地中海船公司 (Mediterranean Shipping Company)、法国达飞海运集团（CMA CGM）、德国赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd）、比利时欧洲航运公司（Euronav）、丹麦马士基集团（A.P Moller-Maersk）（占全球货柜货运量的15%），均已停止通过红海，直至另行通知。

分析公司 Verisk Maplecroft 对法新社表示，这些袭击已成为“海上安全危机”，“影响该地区内外的商业和经济”。

A Royal Navy warship has shot down a suspected attack drone targeting commercial ships in the Red Sea, Britain's defense secretary said. Source: AAP / HMS Diamond

袭击发生时，美国国防部长奥斯汀（Lloyd Austin）在海军第五舰队基地巴林停留后，到访以色列。他警告伊朗停止支持胡塞组织施袭。

美国军方表示，一艘美国驱逐舰在红海击落了14 架无人机，都是从也门叛军控制地区发射的。英国一艘驱逐舰，也在该地区击落了一架疑似实施攻击的无人机。

据报中立国阿曼已展开斡旋，以保护使用该航道的船只。

据以色列政府称，自哈马斯10月7日发动袭击以来，已造成1200多人死亡，包括约30名儿童，另有200多名人质被劫持，其后以色列一直轰炸加沙。

据哈马斯控制的加沙卫生部门称，自10月7日以来，加沙已有超过19450人丧生。

欢迎下载应用程序SBS Audio，关注Mandarin。您也可以通过苹果播客、谷歌播客、Spotify等播客平台随时收听和下载SBS普通话音频故事。

请在Facebook和Twitter关注SBS中文，了解更多澳洲新闻。