要點
- 澳航董事局現已將高層主管的短期獎金削減 20%。
- 該決定是「承認累計事件對消費者和品牌的影響」。
- 當澳洲競爭及消費者公署(ACCC) 的法律行動獲得解決，董事會將決定是否啟動「追回」條款。
澳航前行政總裁喬伊斯今年薪資及酬金為2,140 萬元，但他可能會失去近一半，因為消費者對澳航猛烈批評，指澳航出售已取消航班的機位。
澳航於周三(9月20日)公布 2022/23 財政年度報告和董事局聲明，詳細說明在引起軒然大波後，澳航已採取的行動，以及對高級管理人員可能採取的行動。
喬伊斯於 9 月 5 日宣佈提早退休，比他原定於澳航11月的周年股東大會後正式離職，早了兩個月。
早前澳洲競爭及消費者公署（Australian Competition and Consumer Commission）採取法律行動，入禀聯邦法院，指澳航廣告宣傳已取消的航班，是虛假和誤導行為。
公署在 8 月 31 日表示， 澳航於 2022 年 5 月至 7 月期間取消約8,000班航班，但仍然未有停售有關機票。
澳航董事局現已將高層管理人員的短期獎金額削減 20%，「承認累計事件對客戶和品牌的影響」。
董事局還計劃在澳洲競爭及消費者公署向法院提出法律訴訟期間，扣起這些酬金的剩餘餘額。
當訴訟獲得解決，董事局將決定是否啟動「追回」條款。
對於前任總裁喬伊斯而言，這意味著他 220 萬元的短期現金和股份獎勵會被扣起。哈德森(Vanessa Hudson) 接替出任行政總裁一職，
在公署的訴訟得出結果前，他今年共2,140 萬元的薪資及其他酬金中，有 830 萬元可能被收回。
過去幾個月，澳航因一系列事件而成為媒體報道的焦點。 Source: AAP / JOEL CARRETT
「雖然公署最近的指控未經檢驗，但董事局理解股東和社會關注這些指控，以及高層管理人員薪酬結果。」
「喬伊斯今年的總薪酬還包括 210 萬元的基本工資。」
戈伊德表示，雖然該航空公司還有很多工作要做，但也有「很多」正面因素。
他補充說：「只有堅持正確地達到民眾期望的標準，才能實現目標，董事局正在與哈德森及其新的管理團隊密切合作，以確保實現這個目標。」
除了澳洲競爭及消費者公署的法律行動外，澳航最近幾周也成為新聞焦點，包括其創紀錄的利潤，是否與政府勾結阻止卡塔爾航空(Qatar Airways)加入競爭，以及未使用的抵免代用券（fight credits ）。
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