【墨市新地鐵】研究：西區僅五萬人受惠

有研究顯示，維州政府承諾興建的墨爾本高速鐵路僅惠及當地西區部份人口。

Experts say the Andrews government's Melbourne rail tunnel plan is a good idea. (AAP) Source: AAP

維州政府承諾斥資 500 億元興建的 90 公里城郊鐵路，將連接墨爾本各主要鐵路線及新機場鐵路線路，被州政府喻為「澳洲史上最大型公共交通計劃」。

但墨爾本《時代報》報道，規劃及經濟分析公司 SGS 表示，雖然新鐵路將惠及墨爾本東南部郊區超過 19.5 萬人，墨爾本西區城鎮只有 5.1 萬人因而受惠。

該條全長 90 公里的鐵路將連接墨爾本東區 Cheltenham 及西區 Werribee 沿途 10 個鐵路站；預料建造工程將於 2050 年方建造完成。

SGS 公司就有關項目進行了獨立評估，顯示該條鐵路於墨爾本西區的車站數目，應較目前的計劃為多，以應付墨爾本西區當地急速的增長。

經濟學家指出，墨爾本機場及 Werribee 之間應加開更多鐵路站點，令該段鐵路系統的成本效益能得以提高。

按照目前的線路規劃，該段鐵路線將連接墨爾本機場及 Werribee，距離有 34 公里，但途中只有一個車站 － Sunshine。

但反觀墨爾本東面，由 Cheltenham 至 Box Hill 的距離則較上述路程短 10 公里，車站數目則為西部路段的一倍。

當局建議在墨爾本以東的沿線區域，興建六個新鐵路車站；但 SGS 的研究顯示，由於西區未有得到足夠之鐵路站，當地只有 5.1 萬人會受惠於新建鐵路，僅為東南部區域受惠人數的 25%。

公司經濟學家羅恩斯利（Terry Rawnsley）說：「我認為西區需要更多鐵路車站，但目前提出的方案卻未有做到這一點；反而更會加劇其他現有鐵路系統的負擔。」

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