انجمن خلبانان آسترالیایی و بین‌المللی به مدیرعامل کانتاس نامه نوشته و خواستار توضیح «مداخله بی‌سابقه» رهبری شرکت در مسایل عملیاتی شده است.
تونی لوکاس از انجمن خلبانان آسترالیایی گفت: «کانتاس زیر نظر ریچارد گویدر یکی از مخرب‌ترین دوره‌ها را در تاریخ خود داشته است که شامل اخراج غیرقانونی ۱۷۰۰ کارمند، اتهامات فروش غیرقانونی پروازهای لغوشده و مدیریت افتضاح‌آور فرایند بازگشت پس از کووید-۱۹ می‌شود.»
او افزود: «روحیه خلبانان کانتاس هرگز پایین‌تر از این نبوده است. ما اعتماد به گویدر و هیأت مدیره‌اش را کاملاً از دست داده‌ایم.»
آقای لوکاس گفت، علی‌رغم نابودی برند کانتاس، رییس هیأت مدیره اخیراً با افزایش حقوقش موافقت کرده است، در حالی که انتظار می‌رود معاش کارکنان این شرکت منجمد بماند.
او گفت: «کانتاس چیزی بیشتر از یک شرکت هواپیمایی است؛ نماد افتخار و اعتماد ملی است.»
«این شرکت نیاز به رهبری هیأت مدیره‌ای دارد که ارزش کارمندان آن را درک کند، به مشتریانش احترام بگذارد و بتواند اعتماد ملت را دوباره به دست آورد.»
این در حالی است که آلن جویس، مدیرعامل پیشین کانتاس، مجبور شد زیر فشار انتقادها زودتر از موعد در اوایل ماه سپتامبر پستش را به ونیسا هاجسون واگذار کند.
کانتاس برای حل مشکلات مشتریانش سرمایه‌گذاری بیشتر می‌کند
کانتاس روز دوشنبه (۳ میزان/۲۵ سپتامبر) اعلام کرد که ۸۰ میلیون دالر اضافی را برای بهبود تجربه مشتریان هزینه خواهد کرد. بودجه این بخش قبلاً ۱۵۰ میلیون دالر تعیین شده بود.
شرکت هواپیمایی ملی آسترالیا گفت، این پول را در بخش‌هایی سرمایه‌گذاری می‌کند که مشتریانش تجربه‌های 'درآوری' از آن‌ها از داشته‌اند. از جمله این شرکت گفت که منابع و آموزش‌های بیشتری را برای مراکز تماس خود فراهم می‌سازد و صندلی‌های بیشتری را به امتیاز پروازهای مکرر اختصاص می‌دهد.
پشتیبانی بازیابی سخاوتمندانه‌تر در هنگام بروز مشکلات عملیاتی، منصفانه‌سازی سیاست‌های طولانی‌مدت و بهبود کیفیت پذیرایی در پرواز نیز از جمله این اصلاحات خواهند بود.
با این‌حال، تونی شلدون، سناتور حزب کارگر، که رهبری واکنش حکومت به بحران کانتاس را برعهده داشته است، گفت که اقدام تازه شرکت چاره‌ساز نیست و بار دیگر تأکید کرد رییس هیأت مدیره باید استعفا کند.
آقای شلدون به خبرگزاری اسوشیتدپرس آسترالیا (AAP) گفت: «کانتاس پیوسته اعلامیه صادر می‌کند و عذرخواهی می‌کند، اما اعمال آن بلندتر از کلمات صحبت می‌کنند و ما هنوز اعمال مناسبی را نمی‌بینیم.»
افزایش قیمت سوخت شاید به گران شدن تکت بینجامد
با ادامه افزایش قیمت سوخت، احتمال می‌رود درآمد شرکت کانتاس کاهش یابد.
در پی افزایش ۳۰ درصدی قیمت از ماه می، انتظار می‌رود این شرکت ۲.۸ میلیارد دالر را در نیمه آخر سال ۲۰۲۳ هزینه خرید سوخت کند که بیانگر یک افزایش حدود ۲۰۰ میلیون دالری است.
کانتاس در بیانیه‌ای گفت: «گروه [هواپیمایی کانتاس] به تحمل این هزینه‌های بالاتر ادامه خواهد داد، اما قیمت سوخت را در هفته‌های آینده رصد خواهد کرد و در صورت تداوم سطوح فعلی، در پی میزان کردن تنظیمات خود خواهد بود.»
اما مایکل کین، دبیرکل ملی اتحادیه کارگران حمل‌ونقل، گفت که تحمل این هزینه‌ها برای مشتریان ناعادلانه خواهد بود.
او گفت: «قیمت تکت/بلیط ۳۲ درصد نسبت به سطح قبل از کووید بلند رفته است، در حالی که کارگران با تجربه مجبور به ترک صنعت شده‌اند و استانداردهای خدمات به شدت کاهش یافته‌اند.»
او افزود: «سود قبل از مالیات چشم‌گیر و بی‌سابقه ۲.۵ میلیارد دالری نشان می‌دهد که نه مشتریان مأیوس، بلکه شرکت هواپیمایی که از ما می‌خواهد باور کنیم که آماده تغییر است، باید متحمل هزینه‌های بالاتر شود.»
بعد از اعلام جدید کانتاس در روز دوشنبه، ارزش سهام این شرکت با سقوط ۱.۵ درصدی به ۵.۲۳ دالر- پایین‌ترین سطح در یک سال- رسید.
